Aunque el diésel sigue siendo la mejor opción para quienes hacéis muchos kilómetros con vuestro coche, los híbridos se han convertido en una gran alternativa -especialmente para el uso cotidiano por la ciudad y su entorno- gracias en parte a sus consumos razonables pero también por dar acceso a todas las ventajas de la etiqueta medioambiental Eco.
Con el paso de los años han ido llegando a nuestro mercado más y más modelos de automóviles híbridos, lo que ha abierto nuevas y grandes oportunidades en el mercado de ocasión. Si estáis interesados en comprar un automóvil híbrido (no enchufable), quedaos conmigo porque en este artículo os recomendaré 4 coches híbridos de segunda mano a buenos precios.
Nota: Estableceremos como criterios la matriculación en 2017 o posterior y un máximo de 80.000 km recorridos.
Utilitario: Toyota Yaris Hybrid
La japonesa Toyota ha sido pionera e impulsora de los automóviles híbridos desde hace más de un cuarto de siglo. Su apuesta por esta tipología de propulsión le ha llevado a incorporarla incluso en su célebre y pequeño utilitario, el Toyota Yaris. -y, bueno, también a que el público asocie directamente las palabras Toyota” e “híbrido”-
De hecho, el Toyota Yaris de la generación anterior en su modelo 100H (cuyos 100 CV de potencia se obtienen a partir del motor de gasolina 1.5 de 75 CV y el eléctrico de 61 CV) es uno de los híbridos pequeños más populares en el mercado de ocasión. Un coche principalmente urbano, pero ante todo versátil, del que coches.net podéis elegir entre una gran variedad de unidades con precios entre 13.500 y 15.000 euros.
SUV Compacto: Kia Niro Híbrido
Saltamos desde el Japón hasta Corea del Sur, desde donde nos llegó hace ya siete años el inclasificable y sin embargo estupendo Kia Niro, un SUV de estilo crossover y diseño peculiar que fue concebido desde un principio como vehículo electrificado -de hecho, añadió poco después las versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica-.
El Kia Niro Híbrido de primera generación equipaba un sistema híbrido de 141 CV de potencia total (con motor de gasolina 1.6 de 105 CV y otro eléctrico de 44 CV) que es antecesor directo del que encontramos en el modelo actual. En coches.net hay muchísimas unidades del Kia Niro híbrido original con los criterios al principio establecidos para antigüedad y kilometraje, con precios en una horquilla entre 16.000 y 19.000 euros.
Berlina compacta/familiar: Toyota Corolla Hybrid
Volver a hablar de Toyota era inevitable en un artículo que trata sobre coches con este tipo de propulsión; pero es que además, en el caso de los compactos híbridos, el Toyota Corolla tiene escasa competencia. La buena reputación de la que presume el Corolla trae como valor añadido una completa variedad de carrocerías: 5 puertas, sedán y break.
La motorización más popular del Corolla es la 125H, no especialmente prestacional pero sí estupenda por consumo. Monta un propulsor de gasolina de 1.8 litros y 98 CV de potencia que, en compañía del motor eléctrico de 72 CV, entrega una potencia combinada de 122 CV. Dado que el Toyota Corolla que hoy conocemos, sucesor del Auris, llegó a España en 2019, no hay unidades con mayor antigüedad; pese a ello, hay montones de unidades con menos de 80.000 km a precios bastante atractivos: entre 17.500 y 19.500 euros.
SUV familiar: Honda CR-V Hybrid
Sí, ya sé que lo más fácil hubiese sido elegir el Toyota RAV4, pero el Honda CR-V atesora méritos que le convierten en el gran “tapado” de la categoría en el mercado de segunda mano; entre otras cosas porque su eficiente sistema híbrido tiene poco de convencional. Según el esquema dibujado por los ingenieros de la casa nipona, el motor de gasolina de 2.5 litros y 145 CV, que no lleva caja de cambios, se acompaña de un generador y de un motor eléctrico de 184 CV, que es el encargado de mover el vehículo en la mayoría de situaciones (en cuyo caso, el motor de gasolina se dedica a producir electricidad). La potencia máxima del vehículo son los mencionados 184 CV.
El Honda CR-V Hybrid llegó en 2018 para reemplazar a variante diésel aportando unos consumos relativamente buenos junto con el correspondiente distintivo Eco. Además, -cosa esperable y exigible en un Honda- presume de un elevado estándar de calidad y tiene fama de fiable. Por todo ello, y también por su corta antigüedad, el Honda CR-V de segunda mano es menos asequible que otros; pero, en mi opinión, merece igualmente la pena. En coches.net encontraréis unidades con menos de 80.000 km y en muy buen estado con precios entre 26.000 y 30.000 euros.
Que experiencias hay sobre la duración de las baterías de estos híbridos y cuanto puede costar cambiar esa batería??
Dicen que la de los Toyotas cuestan unos 2000€ y suelen durar sin problemas unos 10 años. Hābra excepciones, como siempre...