Toyota 30 años en Le Mans
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Toyota 30 años en Le Mans

Gerard Farré

Gerard Farré

29 opiniones

Una historia de desencuentros

Toyota TOM'S 85C de 1985 es el primer coche con el que Toyota tomó parte de forma oficial en las 24 Horas de Le Mans.
Toyota TOM'S 85C de 1985 es el primer coche con el que Toyota tomó parte de forma oficial en las 24 Horas de Le Mans.

El 16 de junio de 1985 cruzó la línea de llegada de la edición número 53 de las 24 Horas de Le Mans el Toyota TOM'S 85C-L en 12º posición. Aquella fue la primera participación oficial de la firma fundada por Kiichiro Toyoda. A lo largo de estas 3 décadas que han pasado desde entonces los prototipos de la firma nipona han estado varias veces muy cerca del triunfo absoluto, sin embargo, todavía no lo han logrado.

Junto a este artículo, además del vídeo que tenéis aquí debajo, encontraréis una galería con más de 70 imágenes de algunos de los prototipos con los que Toyota ha competido a lo largo de los últimos 30 años en las 24 Horas de Le Mans.

El primer podio llegó en 1992 con el Toyota TS010. Los pilotos Masanori Sekiya, Pierre Henri Raphanel y Kenny Acheson subieron al segundo cajón de la clásica de la resistencia francesa tras situar a su TS010 entre los dos Peugeot 905 Evo1B.

En la edición de 1993 el TS010 nº36 pilotado por los pilotos Masanori Sekiya, Toshio Suzuki y Eddie Irvine terminó en 4º posición absoluta.
En la edición de 1993 el TS010 nº36 pilotado por los pilotos Masanori Sekiya, Toshio Suzuki y Eddie Irvine terminó en 4º posición absoluta.

El podio más amargo de Toyota en Le Mans llegó en la edición de 1999. Después de haber marcado los dos mejores tiempos en calificación los TS020 número 1 y 2 parecían imbatibles en La Sarthe. Aquel fue el último año en el que un gran número de marcas compitieron de tú a tú por la victoria final. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Nissan y Toyota.

Tres pinchazos arruinaron las opciones de Toyota en la edición número 67 de Le Mans. El primero en sufrir un accidente debido a un problema con los neumáticos fue el GT-One nº1 de Martin Brundle en Mulsanne. El TS020 nº2 se estrelló debajo del puente Dunlop con Thierry Boutsen al volante.

El Toyota TS020 es uno de los prototipos más bellos de la historia de Le Mans. En 1998 este GT-One nº29 lo pilotaron Thierry Boutsen, Ralf Kelleners y Geoff Lees.
El Toyota TS020 es uno de los prototipos más bellos de la historia de Le Mans. En 1998 este GT-One nº29 lo pilotaron Thierry Boutsen, Ralf Kelleners y Geoff Lees.

Por último, el tercer pinchazo para Toyota llegó cuando el TS20 nº3 con Ukyo Katayama al volante había recortado casi una vuelta entera al BMW que lideraba en la última hora de carrera. Finalmente el coche logró llegar a boxes para reparar los daños y terminó segundo en La Sarthe, un resultado que la marca japonesa ha logrado ya 4 veces. El trío de pilotos japoneses formado por Ukyo Katayama, Toshio Suzuki y Keiichi Tsuchiya se quedó a las puertas de la gloria.

Parece que la victoria les es esquiva en las 24 Horas de Le Mans. Esperemos que algún día llegue porque Toyota ha merecido el triunfo en más de una ocasión. De lograrlo se convertiría en la segunda marca japonesa en ganar Le Mans, después que Mazda lo consiguiera en 1991 con el 787B de motor rototaivo.

Galería de fotos de Toyota 30 años en Le Mans

Opiniones de Toyota 30 años en Le Mans

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Anónimo

FERRARI es la compañía automovilística más poderosa del mundo,dinero tiene para pagar lo que sea,no te engañes más son los #1 ok

Anónimo

Amen, eso si, si quieres tener un coche y no aburrirte, un Fiat es lo mejor, detrás del cariño de un perro, al menos el perro no te abandona.

Anónimo
| 8 respuestas

#2 no ganan pero no por falta de calidad,nadie gana en F-1 ni en WRC de un día para otro,con la experiencia de MB y FERRARI era para que nadie les ganara,tuvieron que cambiar el reglamento de los motores,para que MB ganara porque los RED-BULL los dejaban parados,tampoco te acuerdas que TOYOTA ganó en el 2014 el Campeonato de Resistencia de la FIA por delante de AUDI y PORSCHE eso no vale nada porque tu lo dices, es como si no hubiese ocurrido,menuda memoria que tienes

Anónimo

#30. No , no se gana de un año para otro, pero Toyota ni de una década para otra, no pueden, se les va el presupuesto en el sueldo de los mecánicos para arreglar la sangría constante de las llamadas a revisión.

Anónimo

#32 tu sabes que ha participado menos que los demás,con un poco de suerte tuvieran su campeonato y lo tendrán,como ha pasado aquí en norteamericano que con el CAMRY y la TUNDRA ,que están dando palizas en NASCAR . dinero les sobra para pagar. no como todo ese batido automovilístico que es Europa con sus compañías vendidas al mejor postor,de que eficiencia presumes para criticar

Anónimo

#33. Menudo misterio, dar vueltas a un circulo, la NASCAR solo vale para hacer películas como la de CARS, propaganda. Sin embargo ya se ha visto sus logros en la F1, comerse los mocos.

Anónimo

#34 te explicó que en NASCAR siempre no se compite en círculos y para ti claro que es un misterio,la fórmula 1 el asco de la competición donde ni los equipos son dueños de los motores, ej RED-BULL,MCLAREN ect donde las normativas no dejan desarrollar los coches,donde los pilotos no pueden manejar a su antojo, menudo espectaculo, pero TOYOTA se comió los mocos mucho menos que otros,para perder dinero los perdedores que siguen hay,ahora hay otra política con respecto a la competición y en TOYOTA no se quedan dao,con el tiempo lo veremos

Anónimo

#32 TOYOTA es la compañía automovilística más valiosa del mundo,dinero tiene para pagar lo que sea,no te engañes más son los #1 ok

Anónimo

#38. Pues que aproveche ese dinero en hacer mejor los coches.

Anónimo

#40 Son los #1 y eso que según tu,hacen coches malos,te imajinas si los hacen mejores,se infartan todos ustedes.

Anónimo

#41. Claro que son los N1, en hacer todos con averias y fallos, con tal de ser los N1, tienen tanto dinero que no pueden invertir en hacerles mejor porque no pueden, tienen que desviar ese dinero en pagar a sus miles de empleados por las horas extra perdidas en solucionar un fallo, y mañana otro y así sucesivamente.

Anónimo
| 2 respuestas

Mucho dinerito pero Toyota se comia los mocos en la F1, y quedó tirado como a un perro a Carlos Sainz a 400 metros de meta impidiéndole ganar otro titulo. Eso solo lo puede hacer una gran marca...que no falla (esto ultimo tomarlo con mucha ironía, mucha)

Anónimo

#25. Amen, eso si, si quieres tener un coche y no aburrirte, un Toyota es lo mejor, detrás del cariño de un perro, al menos el perro no te abandona.

Anónimo

#25 Sacaste la cuenta de cuando se quedó a 400 metros,porque no hablas de todo lo que ganó con TOYOTA mucho más que con RENAULT, CITROEN,LANCIA,VW y FORD, esas son tus grandes marcas.esto último ( tomalo con mucha ironía)

Anónimo

Le digo a todos que con cuatro segundos puestos y con tan poca participación en una carrera como esta, TOYOTA esta a la altura de cualquiera compañía del mundo y en coches de calle son primeros no tanto por volumen de ventas, si no por fiabilidad que en eso dan clases,deberían correr 24 horas de Le Mans con autos de uso y sin modificar ,entonces se iba a ver quien fábrica mejores autos

Anónimo
| 1 respuesta

#9 Amigos no se pero clientes más que ninguna marca. El pufo está en tu cabeza.

Anónimo

#16. Claro que tiene mas clientes que ninguna otra marca, porque les tiene cogido por los hue...os con tanta llamadita a revisión.

Anónimo
| 1 respuesta

No ganan porque no tienen a mi amigo Fumi-TTV de ingeniero jefe de equipo

Anónimo

#12 Error , no ganan porque no tienen a tu padre de ingeniero

Anónimo

9#si tienen dinero es por vender mas coches que el resto y si no gana es por no tener el mejor equipo o coche pero sienpre fueron fieles y realistas, y la suerte tiene que acompañar también...

Anónimo

Que cariño en estas paginas a lo Toyota, de que sirve tanto dinero y años en las 24 horas si no ha ganado ni amigos. Un pufo de marca.

Anónimo

#7 automático y supersónico, supero la velocidad del sonido fácilmente.

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