Las multas por exceso de velocidad en Madrid se incrementaron un 7,1% en 2023, según el último informe de la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos (AEA). Los excesos de velocidad son la segunda causa de denuncias en la capital, después de los estacionamientos prohibidos.
Los radares de la capital formularon 518.638 denuncias en 2023, frente a los 484.100 del año anterior. ¿Sabes dónde está el radar que más multa en Madrid? ¿El precio medio por multa?
Top 10: radares que más multan en Madrid
El radar que ha pillado a más conductores incumpliendo los límites de velocidad en 2023 ha sido el situado en el kilómetro 4,150 de la M-30, con 48.438 denuncias formuladas, aunque el informe destaca que los radares situados en la A-6/Av. Puerta de Hierro, a la altura del Museo del Traje, y el ubicado en el km. 19,06 de la M-30 son los que han experimentado los mayores incrementos en el número de denuncias formuladas.
Si nos centramos en la vía, la que ha tenido los radares más activos ha sido la M-30, ya que sus radares registraron 273.166 denuncias, siendo el radar situado en el kilómetro 4,150 el que más ‘pilla’ a los conductores excediendo la velocidad, en concreto a 48.438 conductores.
El top 10 de radares que más multan en Madrid:
M-30 km. 4,150: 48.438 denuncias
M-30 km. 19,800: 38.420 denuncias
Radar de tramo A-5 (apagado en noviembre): 34.728 denuncias
Avda. Puerta de Hierro F5: 32.578 denuncias
M-30 km. 19,06: 31.761 denuncias
M-30 km. 27,00: 29.057 denuncias
M-30 túnel km. 10,300: 26.863 denuncias
M-30 km. 16,530: 24.151 denuncias
A-5 km. 4,000 Salida: 17.807 denuncias
M-30 km 6,700: 17.469 denuncias
Estos 10 radares pusieron multas por valor de 30.657.600 euros.
Otros radares muy activos:
M-30 km. 0,500
Paseo Santa M1 de la Cabeza, 115
M-30 km. 7,800
Paseo Castellana, 300
Subterráneo Costa Rica
M-30 Túnel RE Km 316
M-30 km 14,200
M-30 km 13,860
M-30 km 25,700
M-30 km 17,170
A tener en cuenta en relación a los radares de Madrid
A lo largo de 2023 se ha notado una disminución del 2,5 % en el número de denuncias de velocidad formuladas por los radares de la M-30, debido a que muchos de ellos estuvieron inoperativos por las obras de remodelación que se realizaron en dicha vía y a los reiterados pronunciamientos judiciales que obligaron al Ayuntamiento de Madrid a revisar su correcto funcionamiento.
AEA explica que durante el año pasado se produjo el 'apagón' de los radares de tramo situados en la Avenida de Córdoba/ Gta. Cádiz y en la entrada y salida de la A-5 (siendo éste el más multón de 2022 en Madrid). La razón que hay detrás de este 'apagón' han sido las numerosas sentencias judiciales. contrarias al Ayuntamiento de Madrid obligando a anular las sanciones impuestas.
En 2023 se ha producido un elevado incremento, en torno al 1.500%, de las denuncias por sobrepasar el límite de velocidad de 30 km/h., en vías no señalizadas como la Av. de la Victoria, la C/ Castillo de Candanchú, la Av. de Entrevías o la Av. Machupichu, "actualmente cuestionadas por numerosas resoluciones judiciales", explica Mario Arnaldo, presidente de AEA.
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Precio medio de las multas en aumento
En total las denuncias formuladas por todos los radares del Ayuntamiento de Madrid han supuesto unos ingresos de 59.426.500 euros, con un coste medio por multa de 114,5 euros. De esta cantidad, 28.381.700 euros correspondieron a denuncias formuladas por los padres de la M-30, lo que equivale a un importe medio por denuncia de 103,8 euros.
