El Salón del Automóvil de París se celebrará del 14 al 20 de octubre en el Paris Expo Center de la capital francesa y empiezan a conocerse las marcas que estarán presentes en la muestra. Los constructores franceses apoyarán a su salón doméstico con su participación, de modo que tanto Renault, con sus marcas Renault, Dacia y Alpine como las tres marcas francesas del Grupo Stellantis: Citroën, Peugeot y DS asistirán a la muestra. También lo harán BMW, Mini y Kia.
La principal característica de esta nueva edición de la muestra francesa es la ausencia de los principales fabricantes chinos que ya han iniciado sus actividades en Europa y que en cierto modo “salvaron” tanto la edición de hace dos años del evento francés como el salón de Ginebra de 2024. La única marca china que, de momento, ha anunciado su presencia en París es Seres, el fabricante de coches eléctricos del Dongfeng que en España importa el Grupo Invicta.
MG, IM, BYD, Denza, Omoda, Jaecco, GWM, Aiways, Zeekr y Nio no estarán en París y tampoco participarán en la muestra Leapmotor, pese a su reciente acuerdo con Stellantis (la marca china sí estuvo en Munich en 2023) ni Xpeng, que acaba de anunciar un acuerdo con Volkswagen. Evidentemente, la eliminación de las ayudas a la compra para vehículos eléctricos fabricados en China vigente en Francia ha tenido mucho que ver en la ausencia de los fabricantes chinos.
Por lo que respecta a las marcas que ya han dicho que no estarán en París hay que destacar a Mercedes-Benz, Seat y Cupra, Hyundai, Nissan, Ford, Suzuki, Mitsubihi, Jeep, Volvo y Polestar. Del resto de marcas de Volkswagen, de las italianas de Stellantis Lancia y Alfa Romeo y de Toyota no se sabe aún que decisión tomarán. Tampoco Tesla se ha pronunciado al respecto.
Las novedades del Salón de París 2024
Renault presentará dos grandes novedades en esta edición del salón, el Renault 4ever, es decir, el SUV de segmento B 100% eléctrico desarrollado sobre la plataforma del Renault 5 y con un look que recuerda al desaparecido Renault 4, y el Symbioz, un modelo de combustión también del segmento B (plataforma Captur) aunque más largo y con opción de 7 plazas para competir con el nuevo Citroën C3 Aircross y con el Opel Frontera.
Dacia, por su parte, debería mostrar al público francés su nuevo Bigster, su vehículo más ambicioso hasta la fecha; un SUV de segmento C con las características habituales de la marca y con un precio por debajo de los 25.000 euros para las versiones básicas y la novedad del Alpine será el A290 eléctrico, es decir, la versión deportiva del Renault 5.
Stellantis estará presente con Peugeot, Citroën y DS, Peugeot debería presentar el 5008, Citroën el nuevo C3 Aircross y las versiones de combustión del C3 y DS un nuevo modelo crossover de gama alta similar al Peugeot 408 en su planteamiento, pero de mayores dimensiones y 100% eléctrico.
Por lo que respecta a BMW, tal vez podríamos ver en directo, además del X3, que está a punto de presentarse, la primera ejecución de los nuevos “Neue Klass” berlina o SUV eléctricos, mientras que en Mini el protagonismo será para el Aceman, el nuevo SUV eléctrico de segmento B que se posicionará por debajo del Countryman.
Finalmente, Kia, que también ha confirmado que estará en París, se volcará en su gama eléctrica con la presentación de los nuevos EV3 y EV5 con los que completará su gama de SUV eléctricos iniciada con el EV9.
Creo que carece de interés para casi todos. Una pena lo que Europa y el cartel del automóvil hizo con esta industria.