Opiniones de BMW i7 xDrive 60: Las limusinas ya son eléctricas
pruebas

Opiniones de BMW i7 xDrive 60: Las limusinas ya son eléctricas

Joan Dalmau

Joan Dalmau

Pros y contras

Pros
  • Silencio de marcha
  • Agilidad a pesar del peso elevado
  • Plazas traseras extraordinarias
  • Potencia y reactividad del motor
Contras
  • Climatizador en la pantalla
  • Dimensiones excesivas
  • Relación precio-equipamiento
Si te ha gustado la noticia y quieres estar al día, crea tu cuenta o inicia sesión
L
Lucas

Por dios, ¿qué le pasa a BMW (y a los fabricantes en general) con sus diseños? Este coche es de tan mal gusto, que no hay por dónde cogerlo. Los otros días lo vi en la calle, más feo que en fotos. Con lo bonito que era el serie 7 anterior. Por favor a los periodistas de coches, dejen de tonterías y de ser elegantes a la hora de describir el diseño como el de este reportaje que lo define “de aspecto contundente”, literalmente es un horror. No cabe duda de que sea un cochazo, en eso BMW es un especialista, pero el diseño también importa y mucho en coches con precios abísmales. Era un fan de esta marca pero ya no por sus últimos diseños. El Mercedes clase S sigue siendo un coche bonito y elegante (el eléctrico es otro mamarracho aunque no tanto como este BMW), espero que Mercedes no lo estropee también

M
MotorLover

Horrible!! BMW en su dinámica habitual en los últimos años de cada cambio... a peor.

Ym
Yo mismo

Se ve un señor coche, me parece muy acertado lo de colocar los mandos de los asientos en las puertas, nunca he entendido cómo el resto de marcas aparte de Mercedes colocaban los botones de los asientos eléctricos escondidos en un lateral de los asientos, cuando el resto de botones del coche están accesibles y a la vista, muy incómodo para los mecánicos y demás personas que no sepan de memoria dónde van colocados los botones de regulación de los asientos, pero no me parece correcto que sigan la moda de Tesla de quitar la visera del cuenta km para que esa pantalla parezca un móvil puesto de lado, o para reducir peso o para abaratar costes, más en un cochazo así de lujoso y de grande, estéticamente para mi gusto se ve muy ridícula respecto al interiror que le rodea y conducir ese coche a mediodía con los reflejos del Sol alumbrando desde arriba, tiene que ser muy incómodo y peligroso, no he tenido la suerte de confirmarlo pero tiene pinta de ser así, basándome en las pantallas que hay hoy en día por muy mate que sea la superficie. Totalmente de acuerdo con que la ley nueva de la limitación de velocidad a la hora de adelantar no está bien, no me parece segura, si quieren evitar la picaresca de algunos conductores podrían haber instalado radares con varias cámaras que realizen un pequeño seguimiento de la supuesta aceleración para el adelantamiento por ejemplo, o como algunos radares que hacen varias fotos para generar una secuencia de imágenes que ya hay en funcionamiento, pero en ningún caso limitar tanto la velocidad de adelantamiento, un adelantamiento cuanto más rápido se haga más seguro, siempre dentro de unos límites claro, que en mi opinión han dejado demasiado bajos.

BR
Borja RA

Una berlina tragamillas para salir solo de paseo, ok

a
acrobat01

nunca rivalizará con la clase S

A
Astro

Un cochazo sin duda , pero sin el gusto y la clase de las grandes berlinas de BMW , el morro del coche es una oda a el más es mas

jm
juan manuel segarra

Este es una serie M, y segun mis gustos, la delantera de una serie M es mas feo que el normal, si sele puede decir normal a este coche, por lo demas lo veo muy bien para el que pueda y le guste.

Galería de fotos de BMW i7 xDrive 60: Las limusinas ya son eléctricas

BMW i7 de ocasión y Km0