Luis Miguel Reyes
Sobran caballos y miles de euros...
Aun recuerdo el proto en clay hace tanto ya..........que la competencia ya han pasado casi dos generaciones.
Y con sonajero incorporado de serie en la caja de cambios, seguramente
Un coche antiguo a nivel estético desde que nació y que por mucho que lo tuneen no luce, prefiero la versión de Seat que por lo menos tiene una mejor relación calidad precio. Muy caro, no creo que vendan muchos, pero quien sabe.
Es incomprensible, que un coche que está al final de su ciclo comercial, incremente tanto su precio y se convierta en una de las alternativas más caras dentro de su segmento.
Caro
Noticia de esta misma web en septiembre de 2020, el modelo actualizado y con 300CV por algo más de 46.000 euros. Y un modelo de seat de 190CV por mucho menos. Cambio de collar y voilà, menos coche por más precio. Pura innovación y calidad del grupo desde el dieselgate.
Es casi igual que el Seat Ateca TSI 2.0 de 190Cv, que "curiosamente" ya no sale en el catalogo de Seat. Tiene el lavado de cara estilo "Cupra", y vale 12000€ mas que el Seat, a mi me costo 33.000€ full equip en Diciembre del 2017. Una subida de precio brutal y no justificada
Nunca me a parecido un coche atractivo , era correcto y aburridillo estéticamente como casi todos los del grupo vag , pero el tiempo lo está tratando mal , tiene un aspecto desfasado y eso que está mecánica me parece muy acertada , pero aún así el precio es elevadisimo
El mismo carácter poligonero.