La marca alemana Opel, como ya hiciera la francesa Peugeot hace unos meses con el 308, acaba de anunciar el próximo lanzamiento de la versión 100% eléctrica de su modelo Astra tanto en carrocería berlina de 5 puertas como en carrocería familiar Sports Tourer. Estos coches equiparán un motor eléctrico de 156 CV de potencia y 270 Nm de par con el que alcanzarán en una velocidad máxima de 170 km/h y tendrán una autonomía de hasta 416 km según el protocolo WLTP.
La batería de iones de litio del nuevo Astra eléctrico tiene una capacidad de 54 kWh y está integrada por 102 celdas que conforman 17 módulos. El consumo homologado de este coche es de 12,7 kWh cada 100 km (14,9 kWh en ciclo WLTP). La batería se recarga al 80 % en unos 30 minutos en cualquier cargador rápido de corriente continua de una potencia mínima de 100 kW que es el máximo que admite este vehículo. De serie, el Astra eléctrico dispone de un cargador de abordo trifásico de 11 kW.
La batería está situada en la parte inferior de la carrocería de modo que se mantiene la capacidad del maletero de ambas versiones. En el caso del familiar, el espacio para equipajes es de 516 litros con las dos filas ocupadas y de 1.553 con los asientos traseros abatidos. El diseño del interior no cambia y solo los menús propios de cualquier coche eléctrico en la instrumentación y la pantalla central permiten identificar a estos Astra en relación con los de motor térmico.
Asimismo, estas versiones dispondrán de las mismas ayudas a la conducción que sus hermanos de gama y de un equipamiento que incluirá el sistema de información y entretenimiento con reconocimiento de voz, los faros matriciales adaptativos o el head-up display. Por fuera y como es habitual en los modelos eléctricos de la marca (Corsa-e y Mokka-e) las diferencias de este Astra Electric con respecto del resto de versiones de la gama Astra son mínimas y se limitan a los logotipos.
